Remplacement des poulies

Comme expliqué dans un billet précédent, les poulies imprimées m’inspirent moyennement confiance car il n’y a pas de bord pour retenir la courroie. J’en ai commandé de nouvelles qui me semblent nettement mieux adaptées.

Remplacement de la poulie de l’axe Y.

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Sur la photo ci-dessous, on voit bien le bord qui empêche la sortie de la courroie.

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Remplacement de la poulie de l’axe X.

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J’ai trouvé ces poulies sur Ebay, une quinzaine d’euros je crois (les frais de ports UK n’étaient pas donnés).

Assemblage de l’axe X

Dernière ligne droite pour la partie mécanique : l’assemblage de l’axe X, sur lequel se déplacera l’extrudeur.

On commence par descendre les 2 supports de l’axe X. Tourner les tiges ou les blocs d’accouplements d’axes à la main jusqu’à ce qu’ils arrivent en bas de l’axe (il faut être patient, et ce n’est que le début).

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On retire le support de courroie temporairement pour pouvoir passer les barres lisses.

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Avant d’enfiler les barres, il faut s’assurer qu’il n’y ait pas de graisse dessus (nettoyer avec de l’acétone) pour qu’elles soient bien tenues.

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On passe ensuite les 2 barres dans les roulements sous le support de l’extrudeur. Attention, une fois que les barres ont traversé les roulements, elles en ressortent avec de la graisse. Il faut à nouveau nettoyer à l’acétone l’extrémité droite des 2 barres.

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La barre avant se cale au maximum contre le moteur. La barre arrière doit être alignée avec la barre avant. On peut serrer les supports de serrage des barres (commencer par les vis à l’extérieur).

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On remonte ensuite l’axe X jusqu’en haut. Encore une fois, on fait ça à la main, en tournant les 2 accouplements d’axes des moteurs/tiges filetées en même temps. C’est très laborieux ! On remonte jusqu’à l’interrupteur de fin de course et on s’assure que l’axe est droit. On peut enfin resserrer le support de la barre lisse de droite, qu’on avait laissé flottant jusque là (entouré en rouge sur la photo).

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On remet le support de courroie et on ajuste la tension entre les 2 extrémités de la courroie.

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On fixe le bloc extrudeur sur le chariot. La vis gauche est déjà montée, nous utilisons la 2ème vis hexagonale mise de côté plus tôt pour fixer la partie droite de l’extrudeur.

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On utilise des écrous papillons pour bloquer l’extrudeur. Pour vérifier que tout va bien, on bouge la chariot de gauche à droite, en vérifiant que les « oreilles » de l’écrou de droite ne viennent pas buter contre les roulements et que l’interrupteur de fin de course à droite est bien enclenché sans être gêné par une vis.

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On fixe le bloc ventilateur sur le devant de l’extruder et on le branche sur la carte électronique. Pour finir, on visse le connecteur en intercalant les petites rondelles de caoutchouc.

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Tadam ! 🙂 L’essentiel de la partie mécanique est terminé. Il restera quelques bricoles (boitier, support bobine…) à assembler.

OLYMPUS DIGITAL CAMERAProchaine étape, l’électronique !

Assemblage de l’axe Y

Il s’agit de l’ensemble qui va permettre de déplacer le plateau d’impression d’avant en arrière. Cette étape est assez complexe, je trouve le manuel assez succint, il faut avancer pas à pas, délicatement et constamment s’assurer que le chariot coulisse toujours correctement. Je vais essayer d’être aussi précis que possible.

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On commence par fixer (sans serrer) les supports des barres lisses d’acier.

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Soudure (et gainage) de l’interrupteur de fin de course sur les 2 connecteurs aux extrémités.

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L’interrupteur est fixé au support de la barre de droite (la plus courte).

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Petite aparté, je me suis aperçu qu’il me manquait un trou pour passer les fils du moteur de gauche de l’axe Z et de l’interrupteur Z) sous le plateau, j’en profite pour le faire maintenant.

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On revient à l’axe Y, les fils des moteurs et de l’interrupteur sont torsadés (noir/vert et rouge/bleu pour le moteur).

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Passage des fils sous la base.

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On peut visser le support moteur puis engager les barres lisses dans les supports.

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Délicatement, on fait passer les barres dans les roulements à billes.

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Déplacer le chariot de l’avant vers le fond plusieurs fois pour positionner les supports de barres. On peut maintenant serrer les vis des 2 supports de la grande barre (sur la base). On en profite aussi pour serrer le 3ème support de roulement du plateau, après avoir fait quelques aller-retours avec le chariot pour s’assurer d’un alignement correct.

Pour travailler dans de bonnes conditions, on retire là petite barre et on redresse le chariot pour avoir un accès facilité au dessous. Deux opérations nous attendent :

  • régler la bonne longueur de la courroie
  • bloquer la nappe du plateau chauffant

Pour la courroie, j’y suis allé à tâtons : plusieurs essais en enroulant la courroie autour de la poulie de l’axe moteur et en tendant la roulette opposée, après 3-4 tests, on trouve la longueur idéale. On ajustera au moment de visser la roulette de tension à l’arrière du plateau.

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Pour la nappe, après avoir fixé le plateau chauffant, il faut la faire passer dans le « pince-nappe » en évitant le contact avec le dessous du plateau chauffant. Éliminer tout contact n’est pas évident, j’ai fait au mieux. Avant de serrer la nappe, penser à passer le ruban de polypropylène.

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On peut refermer le plateau et repasser la petite barre lisse dans le roulement du chariot. Après quelques aller-retours du chariot de l’avant vers l’arrière pour s’assurer que le chariot coulisse toujours bien, on peut serrer le support de barre avant sur la base. On déplace une nouvelle fois le chariot au fond, et on peut serrer le support de barre arrière sur la base. Normalement, le chariot devrait se déplacer sans blocage sur toute la distance (vérifier que le clic sur l’interrupteur de fin de course se fait bien).

Il reste à fixer la nappe sur la base.

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J’avoue avoir quelques craintes sur le mécanisme d’entrainement : à force de déplacements, j’ai peur que la courroie sorte de la poulie. les simulations « manuelles » se sont bien passées, mais après un grand nombre de déplacements, je ne sais pas. Dans le doute, j’ai commandé 2 poulies T5 8 dents en alu avec un bord pour empêcher la sortie de la courroie.

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Sur les dernières photos, on peut voir que j’ai glissé le bouclier thermique préparé ici sous le plateau chauffant. J’ai du refaire quelques découpes pour qu’il s’insère correctement. J’ai aussi piétiné toutes les plaques de cartons pour les tasser et recouvert le dernier étage d’une couche d’aluminium, histoire d’isoler un peu.